Стоимость фрахта супертанкера класса VLCC на маршруте из Западной Африки в Китай достигла $27,22 за баррель. В июле перевозка той же партии оценивалась примерно в $6,50 за баррель. Такие данные приводит The Kobeissi Letter, сообщает BeInCrypto RU.
Речь идет о перевозке партии объемом 2 млн баррелей. По данным аналитиков, с июля ставка увеличилась на 319% — более чем в четыре раза. VLCC относятся к крупнейшим нефтяным танкерам и способны перевозить около 2 млн баррелей сырья.
Текущий показатель заметно выше уровней, наблюдавшихся ранее в 2026 году. Средняя ставка с начала года составляла $7,37 за баррель, а в январе опускалась до $2,50. В течение большей части периода, указанного в материале, фрахт находился в диапазоне $4–8 за баррель.
Оценка причин роста ставок
The Kobeissi Letter связывает скачок с повышенным спросом на физические объемы нефти. По оценке аналитиков, покупатели стремятся получить реальное сырье, а доступность танкеров становится ограниченной, что отражается на стоимости перевозки.
BeInCrypto отмечает, что для Китая, названного крупнейшим импортером нефти, удорожание доставки из Западной Африки увеличивает логистическую составляющую стоимости барреля. В материале также говорится, что рост фрахта способен усиливать инфляционное давление через расходы на топливо, перевозки и товары.
Возможная связь с крипторынком
Авторы исходного материала относят криптовалюты к рисковым активам и указывают, что усиление инфляционного давления может ограничивать пространство для снижения процентных ставок центральными банками. В такой трактовке более жесткие финансовые условия способны создавать давление на подобные активы. При этом приведенные данные описывают ситуацию на рынке нефтяных перевозок и сами по себе не подтверждают конкретную реакцию криптовалют.
Первоисточник
Материал подготовлен по публикации BeInCrypto RU от 6 октября 2026.
